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@你，20台戴森吹风机待领取！

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大家对“六六学车节 年度盛典”的热情真是让我大吃一惊！活动开始仅仅3天，就已经近万人来参加活动，马上就要成功解锁20台戴森吹风机啦~正所谓众人拾柴火焰高！赶快参与进来，和我们一起解锁更多大礼~戴森吹风
这些科目四重点要牢记，关乎你是否能拿证！

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很多学员在备考科目四的时候仿佛又回到了科目一，题库太多，知识点繁多，无从下手......这些都困扰着部分备考科目四的学员。因此想要顺利通过科目四，我们就要学会归纳，以下是元元老师总结的一些科四的重要知
【新手必看】刚拿到驾照，开车都有什么小技巧?

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千辛万苦通过驾考，拿到驾照，只是成为司机的第一步！想要成为一名合格的“老司机”，还有一年的实习期在等着磨练大家，下面就给大家支几招，助你顺利通过实习期的考验。【通用篇】1、眼睛盯着前面行车中不能只看眼
驾考科目四常见问题解答！超全，考前速看！

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科目四和科目一虽然都是理论考试，但相较于科目一来说在题量上会比较少，但少归少，也不能掉以轻心。小编整理了一份科四常见问题解答，希望能对大家顺利通过科目四有所帮助。高速上发生故障应立即开启危险报警闪光灯
10月起驾考新规上线！新手哭了，老司机看完笑了

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无论你是清华北大的高材生；是叱咤风云的商界精英；是细心温柔的白衣天使；是授人以渔的人民教师；还是普罗大众的老百姓，只要你没开过车，在走入驾校的那刻起，都会让你感觉你就是条咸鱼。毋庸置疑，那会是你人生中
开车时千万别看的笑话，怕你笑到停不下来！

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驾校是最有趣的地方。在这里，你会看到理论考的补考八次郎，路考的各种画龙画蛇画蚯蚓，倒桩移库的七进七出原地没动，百米加减档的起步花式翘头。最有趣的还要数坡道起步，看着车冒着黑烟慢慢滑下来……一种无言的忧
科目二考试一次过经验分享，把握好细节很重要！

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在驾驶考试中，学员们在科目二上花费了大量时间，但许多学员要么在练习中变得更糟，要么多次未能通过考试。今天，小编将分享一些技巧，掌握了这些，一次过就不是问题了。一、考前调整1、调整座椅和后视镜：上车后调
驾考笑话5则，笑到停不下来

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笑话1我记得我学车第一次(应该是进场开，但是那天太晚，居然直接在路上开)，一个师兄大转弯，结果开到相对车道上，迎面开来一辆大巴，大巴司机马上刹车。师傅也一个急拉手刹，然后劈头就骂：你以为是在香港开车啊
注意！今年，驾照、车牌迎来多项重大改革！

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2019年已接近尾声，今年为落实公安部，"放管服"改革措施，不少交规、驾照管理制度，都作出了巨大变动，关系到我们每个人的切身利益，至少有一两项必将对您和身边的人带来极大便利！下面给大家复习一下哦！一、
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百分百拿驾照路考7秘诀(不看绝对后悔)

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驾考一点通的网友实战考照经验，在这里与学车的朋友分享。真正有用的学车考试技巧，预祝学车都能考过，如愿拿到驾照。 上午略感漫长的等待终于结束了，临近中午，11个学员中我第一个上车考试，面对陌生而严肃的
科目四合格分数是多少？合格标准介绍如下！

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科目四合格分数科目四考试，还有一个称呼就是科目三安全文明考试。主要是实操理论考试，也被叫做“科目三理论考试”。科目四100分，90分合格。考试时间45分钟，一共50道题，每题2分，22道判断题，23道
科目二练车这三大“难关”，踩中两点你就挂定了！

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一些刚考完科目一的小伙伴也走上了科目二的训练场。每个项目各种弯弯道道把大家弄得苦不堪言，其中更有三大“难关”，要是掌握不好，每个项目都来坑你一遭。 一、离合器踩不好“成也离合，败也离合”，科目二只要掌
驾校学车笑话，真是太搞笑了~

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有个妹子在一家驾校学车，一直分不清油门、刹车，分不清转向灯、雨刮，还不分左右，教练怎么都教不会。最后教练无奈的对那妹子说：算了，我们退你钱，你去隔壁驾校吧，妹子小声道：我就是隔壁驾校转过来的。公司一女
科目二8大误区，易错且难发现的点！务必收藏！

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科目二错在一些不该错的地方，然后就只能继续约补考？有些细节一不小心，可能自己秒挂都不知道，今天小编总结了科目二的考试误区易错且难发现的点），那些粗心大意的同学要收藏起来了！误区一：速度过快考试时速度过
笑话6则：一起学车的师兄都快笑晕了！

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1.路考前，一个考生照例在上车前站在驾驶座前报告。例）：“报告考官，学员王富贵请求上车。”考官应回答：“准许上车。”结果一个不幸的女生说成：“报告考官﹐学员xxx请求上床。”小货大货考车大多是整组学员
科目三10条技巧和注意事项，送给正在考试的你

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如果你正在考科目三，希望以下这些技巧可以帮到你。01考前准备上车前逆时绕车一周，观察车外观及车周边情况。上车后调整座椅及后视镜，检查仪表盘是否正常，一切准备就绪后系好安全带，和主考官说明可以开始考试了
驾考科目四常见问题解答！超全，考前速看！

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科目三考试，最后一项挂科的学员是真不少，今天小编就给大家讲一些实用的停车小技巧。科三停车要点1、转向要小转向幅度要小，打方向不要超过90度，打多少就回多少。转向越大越容易压线，转向越小，就越容易调整。
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